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centro news
Tempo: 2017-05-19

Non tutti i geni tech sono a malapena l'età per radersi. Per prova, non guardare oltre John Goodenough, che era 57 anni quando ha co-inventato la batteria agli ioni di litio, che è molto probabile che la fonte di energia, tra le altre cose, la dispositivo su cui state leggendo questo.

Ma questo era 37 anni fa. Ora, all'età di spry 94, Goodenough, professore presso la Scuola di Ingegneria Cockrell presso l'Università del Texas a Austin, ha un solo ha alzato se stesso.

Goodenough e Senior Research Fellow Maria Helena Braga ha recentemente annunciato lo sviluppo di una batteria completamente allo stato solido che batte agli ioni di litio in ogni modo immaginabile. E 'a buon mercato, ha un ciclo di vita più lunga, carica e scarica in modo rapido e, meglio di tutti , è non combustibile - che significa che non esploderà e infiammarsi stai ascoltando, Samsung.?

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Goodenough e Braga, che sono alla ricerca di diversi brevetti, sperano che la tecnologia potrebbe rivoluzionare l'alimentazione di veicoli elettrici e dispositivi di archiviazione di energia, secondo UT News.

Le celle della batteria all-a stato solido hanno almeno tre volte più densità di energia alle batterie agli ioni di litio, che potrebbe estendere la distanza di un veicolo elettrico può percorrere prima di dover essere ricaricata. La nuova batteria può essere caricata e scaricata volte di una batteria al litio celle, cioè durerà più a lungo. e ricarica e ricarica possono essere realizzati in pochi minuti, non ore.

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Goodenough e Braga descrivono la tecnologia sulla rivista Energy & Environmental Science.

L'avvento di un elettrolita vetro Li + o Na + con un σi conduttività cationica> 10-2 S cm-1 a 25 ° C ed un'entalpia motional ΔHm = 0.06 eV che è bagnato da un anodo di litio metallico o sodio viene usato per sviluppare un nuovo strategia per un all-a stato solido, ricaricabile, batteria metallo-placcatura. Durante la scarica, una cellula piastre del metallo di un anodo di livello di Fermi ad alta energia, come sodio o di litio su un catodo collettore di corrente con un livello di Fermi bassa energia ,. la tensione della cella può essere determinata da un centro catodo redox avente un'energia tra i livelli di Fermi dell'anodo e quella del collettore di corrente catodica Questa strategia è dimostrato con un elettrolita solido che non solo è bagnata dal anodo metallico, ma ha anche una costante dielettrica in grado di creare una grande capacità elettrica-doppio strato alle due interfacce elettrodo / elettrolita.

Ecco che cosa significa in inglese, secondo UT Notizie:

Le batterie al litio utilizzano elettroliti liquidi per il trasporto di ioni litio tra i lati positivi e negativi di una batteria. Se la cella batteria viene caricata troppo rapidamente, può causare un corto circuito che può portare a esplosioni e incendi.

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Ma Goodenough e Braga batteria all-a stato solido utilizza elettroliti vetro invece di quelli liquidi Il risultato è una batteria che può avere un'alta conduttività a 4 gradi sotto zero (-20 gradi Celsius) -. Splendida notizia per i proprietari di auto elettriche - ed è fatta dai materiali terra-friendly.

"Il vetro elettroliti consentono la sostituzione di basso costo di sodio per il litio," detto Braga. "Sodio viene estratto dall'acqua di mare che sono ampiamente disponibili."

Più lunga durata, più veloce ricarica, più energia-denso e non saltare in aria. Cosa si può volere da una batteria?

In 37 anni, quando lui è 131 anni, John Goodenough ci farà sapere

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